ARL 44

Tier 6 フランス 重戦車

↑ ACL 1 + 76 mm M1A1
初期状態。
HD化に伴い初期砲塔が置き換えられ、改良型砲塔の角を丸めたような形状になった。
被弾面積も小さくなっており、ある意味Buffである。

↑ ARL 44 + 90 mm DCA 45
ARL 44の史実装備。
マズルブレーキの付いた長砲身が実に頼もしい。
ドイツ戦車の影響を受けているため、どことなくTiger IIに似ている。が、車体を一周する伝統的な履帯がフランス色を拭えない。

スペック(v1.25.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説

• 概要
  v0.7.1で追加されたTier6のフランス重戦車。
  戦後初期、B1などの既存技術をベースに開発・量産された重戦車である。
   

• 火力
  後期砲塔専用の2つの火砲が概ね最終候補となる。
  いずれも俯角は-10°と地形適性は優秀だが、他国に比べ照準時間や発射速度に劣る傾向がある。移動を繰り返しての射撃ではイライラさせられる事もあり、Enhanced Gun Laying Drive(改良型射撃装置)を装備するなどして少しでも改善しておきたい。
  v1.0.1より全体的に照準の拡散が抑制されたため、飛び出し撃ち等での命中率が多少は向上したと言える。
  • 90 mm DCA 30
    中間砲。BDR G1 Bで研究済みなら引き継げる。
    初期砲がTier6重戦車としては貧弱なため、購入直後は真っ先に本砲に換装したい。幸い初期履帯でもギリギリ搭載できる重量に収まっている。*2
     
  • 90 mm F3
    同格相手なら十分な貫通力を持ちつつも、目立った欠点がなく扱いやすい砲。DPMや照準時間の面からもバランスに優れている。
    課金弾の貫通力が248mmと大変優秀であり、後述の90mm DCA 45と比べても大差ない。弱点を狙えばTier8重戦車や重駆逐戦車であろうと正面から充分貫通可能だ。
    最終砲として本砲を使うのも選択肢の一つではあるが、課金弾頼みになると割高な単発価格が収支を圧迫してしまう点、105mm砲に比べターン制でのパンチ力に欠ける点に注意が必要。
    v1.0.1より照準時間や拡散がやや改善し、主に中遠距離で絞る時間には差を感じるだろう。
     
  • 90 mm DCA 45
    ARL 44の史実砲。最終砲候補の一つ。
    通常弾で212mm、課金弾で259mmと2つ格上のTier8重戦車とまったく同等の貫通性能を誇る。同格重戦車はおろか、マッチングする殆どの車輌を相手にできるだろう。
    精度も重戦車としては優秀で本車の砲の中では一番高い。それでいて弾薬費はDCA 30から据え置きである点も見逃せない。
    欠点は遅い照準時間と劣悪なDPMで、低いHPも相俟って単純な撃ち合いでは押し負けやすい。
     
  • 105 mm canon 13TR
    ソ連の107 mm ZiS-6に比肩する性能を持つ砲。最終砲候補の一つ。
    単発火力がTier7重戦車並みに高く、さらに課金弾では単発火力が向上する非常に珍しい特性も持つ。
    課金弾主体の場合、本車の搭載砲では最高のDPMを発揮する。
    貫通力は90mm砲には劣るもののTier6重戦車としては十分であり、格上車輌の相手だけでなくダメージの底上げもできる課金弾は多めに積んでいくといいだろう。
    v1.0.1よりAPの貫通力が10mm向上し、欠点であった照準拡散もだいぶ改善された。照準時間をカバーしやすくなったのは大きく、単発を活かせる場面は増えたかもしれない。
     

• 装甲
  正面装甲はBDR G1 Bから強化された一方、耐久値はほとんど上昇せず、一部同格中戦車にすら劣ってしまっている。
  肝心の装甲も弱点が多いため繊細な扱いが必要になる。
  • 砲塔
    正面は110mmの垂直となっており、防盾も小さいので少々頼りない。また砲塔側面は30mmと致命的に薄く、特に口径90mmを超えるAP・APCRは3倍ルールにより跳弾することが出来ない。
    この弱点を熟知したプレイヤーは砲塔を優先的に狙ってくることもあり、ハルダウンによる防御力の増加は見込めない。
    天板もわずか10mmと軽戦車並みの薄さであり、自走砲にも弱い。
  • 車体
    正面上部は120mmの傾斜装甲(48度175mm相当)というTier6にしては優秀な防御力を誇る。
    しかし、車体側面など他の部分は60~50mmと頼りなく、150mm級の榴弾砲を持つKV-2や日本重戦車等に真横を撃たれると一撃で撃破されてしまう可能性がある。それらの弾を受ける際はしっかりと正面を向こう。
    更にChurchillシリーズのように履帯の裏に車体があり、正面から撃ち抜かれるとダメージが入る構造になっており、正面を向けているだけで履帯ハメの危険性がある。
    装甲厚も履帯を含めても80mmしかなく、昼飯や建物を使った豚飯で隠すこともできないので、じっくりと狙われるような運用を避ける他ないだろう。
    車体下部も50mmしか無いが、こちらは傾斜が強く、敵に対して5°程度傾くだけで強制跳弾角度に達するため、AP・APCRにはめったに抜かれない。
     

• 機動性
  優秀な火砲に引けを取らない高い機動性も見逃せない。開発完了後の優れた出力重量比は、特に登坂時に明確な差を感じる事だろう。
  ただし後退速度は10km/hと重戦車相応であるため退避時は注意。
  初期状態でもやや鈍重とはいえ絶望的に遅いわけではなく、旋回の遅さに目をつむれば他の重戦車と変わらない程度の常識的な機動力はある。ここまでのフランス戦車に慣れているなら主砲を優先して開発するのも選択肢の一つ。旋回速度は重戦車らしく遅いため、支援や障害物のない状況で、LTにまとわりつかれるような事態は避けたい。
  上位エンジンは次のAMX M4 mle. 45でもお世話になるため、最終的にはここで開発しておくと次が楽になる。
   

• 総論
  突出した強みのある最終砲、平均以上の機動力、厚い車体正面装甲とスペック上は強力な重戦車に見えるが、フランス特有の欠点を多く抱えているために、実際に長所を生かした戦闘力を発揮するにはやや手腕が必要となる車輌である。
  履帯裏の絶望的な弱点が(物理的にも)足を引っ張ることが多く、肝心の車体正面装甲を生かせるシチュエーションは意外にも限られている。本車に乗る時は絶対に側面を見せない立ち回りが必須であり、快速車輌の回りこみや自走砲に対する警戒を常に怠ってはならない。
  また旋回の遅さに加えDPMも低い事から接近戦は大の苦手だ。改良エンジン搭載後は機動力の高さから前線に出がちだが、単機での突出は他の戦車にも増してタブーである。側面を晒さない、肉薄されない堅実な立ち回りをすれば、陣地転換が容易な機動力と格上にも対抗できる強力な貫通力と攻撃力を兼ね備えた優秀な戦車となるだろう。
   
  これら全ての特徴は改良砲塔の搭載が大前提である。初期砲塔はv0.9.9以前と比較すると形状こそスマートになったものの、相変わらず貧弱な火砲しか搭載できない。重量も改良砲塔の方が軽いので、フリー経験値を用いるのも一考の余地があるだろう。
   

史実

情報提供

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